油电同价不是梦，蒙迪欧混动剑指比亚迪汉EV

写此文,源于一位粉丝的要求:光头哥,我想买一台新能源产品,但是现在市面上的商品让我眼花缭乱的,有说纯电好、有说混动好,真是让我不知如何出手啊,您能给我出个主意不?

这位粉丝是一个四口之家的男主人,35岁,一儿一女。基本需求为:适合常规家用之外,兼顾商务用途,同时能满足举家同行的回老家探亲及长途自驾游。

初步沟通之后,我们就他的购车需求确定了对比选择方向:

比亚迪汉EV——纯电车型

蒙迪欧大马力-E混动版——混动版车型

受人之托,忠人之事。于是我就对这俩车进行了一番研究,研究着研究着,我也觉得难以取舍,按捺不住地想把这个案例写出来供大家参考。

蒙迪欧大马力E-混动版

比亚迪汉ev

不得不承认:写下这个标题的时候,我的内心是慌乱的。放眼全网谁都知道:说谁也不能说某迪不行;惹谁也不能惹某著名水军团队及粉丝大军。

但转念一想,“油电同价”这事儿在汽车业界吵吵了好几年了,还真就没谁能挺着腰杆儿站出来说:我行!这次经过仔细了解,还真的就有了这么一个确实具备这个实力的挑战者,真金不怕火炼,咱就摆事实讲道理,又有何不可?

为了保证行文公正,本文不带立场,只就两款车进行全方位客观对比,同时郑重声明:无论是这位粉丝朋友,还是诸位看客,光头哥声明不做结论,只讲对比,最终你们自个儿拿主意。

售价“同价”:

比亚迪汉EV 2023冠军版:指导价为20.98万——29.98万,店头优惠价为起步19.98万。

蒙迪欧大马力E-混动版:指导价为18.98万——21.98万,店头购车即享至高16888元的惊喜红包、36期“0”利率购车金融政策、至高7000元的贴心置换福利、3年3次免费基础保养等多重豪礼,立即下定还享1000元现金补贴,按揭购车还额外增加1000元金融补贴……

粉丝朋友原先看中的是比亚迪汉尊贵型,与之价位最接近的是18.98万的豪华版蒙迪欧大马力E-混动版,不算终端优惠的话价格相差两万,算上终端优惠价格也要相差一万多。

这一环节,蒙迪欧大马力E-混动版获胜:节省1万元。

用车成本“同价”:

这个章节耗费了我大量的精力,与数位比亚迪汉车友通电话核实日常使用费用成本,实地勘探数家充电站……

比亚迪汉EV能耗成本:

官方数据为百公里能耗13.2度。

老款车主反馈:冬季电耗百公里20-22度,夏季15-17度。

2023款车主反馈:夏季百公里电耗13-15度,目前刚刚进入冬季,百公里电耗14-17度。

综合考量,光头哥给出的相对合理的数据是年度平均15.5度,因忌惮迪粉的强大震慑力,按百公里能耗15度计算。

目前济南市的公共充电桩为分时价位,凌晨2点为0.8元/度,其余时间为1.09元至2元一度不等。综合考量,光头哥给出的相对合理的平均电价为1.55元/度。

15×1.55=23.25元

蒙迪欧大马力E-混动版能耗成本:

官方数据为城市综合油耗3.81升,我没有实测,姑且采纳官方数据。

济南市今天的92号汽油价格为7.84元,得出结论:7.84×3.81=29.81元。

这个环节的比较,纯经济成本上,比亚迪汉EV以百公里更节省6.56元的优势获胜。按照普通人一年行驶1万公里计算,比亚迪汉每年节省656元。

公平地说,数据上是各占胜场,但在续航无忧和一年节省一顿饭钱之间,哪个是更明智的选择显然是一目了然。用这位粉丝的话说:车价还差了10000元呢!一年使用成本差656元,这10000元的差价就可以冲抵15年!

但值得思考的是,充电在某些城市不是一个很便利的补能方式,公共充电桩需要排队,自己安充电桩成本太高还需要有私有车位,而且冬天出行纯电车型的续航还会打折,从补能便利性和季节影响因素来看,蒙迪欧可以说占据了绝对优势。最近长安福特组织了媒体油耗挑战,其中广州媒体驾驶蒙迪欧大马力E-混动版,取得了2.43升/百公里的令人瞠目的极限油耗成绩,与官网给出的3.81L市区工况油耗、4.56L综合工况油耗简直是反向虚标,这也印证了在省油这一块蒙迪欧潜力无限。

车辆全生命周期成本:

这是一个经常被人们忽略,但又很重要的用车成本。它的考量因素是多方面的,比如保养维护、保险费用、保值率、使用寿命、维修零配件价格等等。

这个方面很微妙,也很难得出精准的数据。对于比亚迪汉EV来说,保养维护费用上占优,但在保险费用、保值率上,因为众所周知的原因,蒙迪欧大马力E-混动版略占上风。普通常规零配件价格上,二者基本旗鼓相当平分秋色。当然,无论如何也绕不开的,是比亚迪的电池价格,一旦电池出现了故障,费用方面可能就……

冒着被群起而攻之的风险,在这个环节的整体成本比较上,我认为蒙迪欧大马力E-混动版略占优势。

全方位对比:

1、外观颜值:

各花入各眼,萝卜青菜各有所爱,对此不做评判。

2、动力性能:

比亚迪汉EV尊贵型:0-100加速7.9秒;

蒙迪欧大马力E-混动版:0-100加速7.5秒;

蒙迪欧大马力E-混动版以微弱优势占优。

3、轴距:

比亚迪汉EV尊贵型:2920mm;

蒙迪欧大马力E-混动版:2945mm;

轴距决定了车辆可利用的整体空间,懂的自然懂,恕不赘述。

4、续航能力:

比亚迪汉EV尊贵版:506公里

蒙迪欧大马力E-混动版:1051公里

目前的国情下,普通家庭对车的要求相对来说更宽泛,既要又要还要的心态还是占了主要位置。所以,续航能力成为了一个很重要的硬指标。在这一点上,蒙迪欧大马力E-混动版具有着先天的优势而占据了巨大的领先位置,对于有续航里程要求的消费者来说,2倍以上的续航距离显然是一个不得不被重视的环节。

蒙迪欧大马力E-混动版完全碾压。

5、智能化配置:

比亚迪汉EV仍然采取了其具有标志性特征的可旋转大屏幕,这块屏幕多年来一直饱受争议,喜欢它的人爱不释手,不喜欢的人直言其带有浓郁的汽配城风。

在车机系统方面,汉EV也一直采用比亚迪自主研发的dilink系统,升级之后的该系统在5G加持下,流畅度和下载速度都有了长足的进步,人机对话中规中矩,语音识别比较精准,对各种APP的兼容也很宽泛。

蒙迪欧大马力E-混动版采用了由12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸4K触摸屏构成的一体式联屏设计,屏幕横向宽度达到了1.1米,4032*756高清分辨率可以实现真4K效果,并且可以实现分屏操作。

车机系统方面,新车内置福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统,拥有导航、音乐、车辆设置等多种功能,支持多点触控、结合智能流畅的AI语音识别系统,能够带来出色的人机交互体验。

这个环节的对比,仁者见仁智者见智,在功能性上,双方不相上下。就我个人而言,更倾向于蒙迪欧大马力E-混动版的1.1米的一体式联屏设计。

众所周知,比亚迪旗下的汉EV,是新能源车族里非常有竞争力的一款车型;而新款的蒙迪欧大马力E-混动版,也是一匹乱军中杀出的黑马。如果您也遇到了难以取舍的抉择难题,希望本文对您会有所帮助。