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    见证猛士917直拔沙漠天坑 这届阿拉善英雄会来了“狠角色”

    华东汽车网 管理员 2023-05-04 19:31:39

    4月29日至5月3日,2023第17届阿拉善英雄会在阿拉善右旗巴丹吉林镇举行,作为国内越野玩家的盛会,阿拉善英雄会每年都吸引着百万计的爱好者汇聚于此,结缘志同道合的伙伴,亲历越野挑战的乐趣。

    此前刚刚于2023上海车展全球首发的猛士917,现身阿拉善英雄会现场,并于阿拉善多个热门越野坐标完成性能测试,于大、小V沟的穿梭中一路顺利闯关,更在腾格里沙漠深处连续多次直拔天坑。

    征服全地形 电动越野闯荡沙海

    沙漠越野因其独特的地貌特征、复杂多变的气候以及沙漠独有的地形特点,可玩性极高,吸引着全世界越野玩家乐此不疲的挑战和打卡。

    自上海车展全球首发后,猛士917热度持续攀升,不仅订单火爆,极具辨识度的雄魂设计、创新的技术突破、强悍的性能水准更是吸引到各路越野玩家的高度关注。

    猛士917首次闪现阿拉善右旗,不仅受到越野爱好者及游客打卡式合影的火爆礼遇,更吸引到诸多资深越野玩家的近距离观摩,足见猛士新车的非凡魅力与性能天赋。

    本次现身阿拉善的猛士917处于工程测试阶段,此前由武汉前往阿拉善,这也是猛士917首次实车沙漠性能开放测试。

    拒绝刷锅  冲坡原来可以这样

    为越野圈津津乐道的大、小V沟,是知名的沙漠越野圣地,连绵的沙丘聚沙成山,围合于此,形成了独特的“V”字形地势,大V沟垂直高度相较小V沟更高,约为其2-3倍,是全国越野车友眼中极限越野挑战不可错过的热门坐标。

    穿越其中,往往出现上下难辨、忽左忽右的状态,冲顶的征服感与下坠的失重感相映成趣,既考验着越野车的性能,又对驾驶者提出了更高要求,因此也成为挑战者乐此不疲的动力所在,当然,挑战成功的喜悦同样无可替代。

    以强悍动力与控制能力征服大、小V沟,站上高地的猛士917,以自身强悍、稳定的表现吸引到诸多车友现场围观。

    在大、小V沟的冲坡中,体现出猛士917沙地模式强大的扭矩控制能力,猛士917的M ATS系统可基于前后轴的动态滑移率实时估算前后轴最佳的驱动力,制动扭矩与驱动扭矩协同控制,保证车辆的基础动能维持,车速可维持性更好。

    沙地静止起步加速时可将更多扭矩分配给后轴,车辆状态偏向轻微抬头的趋势,可避免前轴扭矩过剩带来的“刨坑”现象,沙地起步加速能力实现大幅优化与提升。此外,还可根据车辆姿态的变化,前后轴控制同等的动态滑移,确保沙地冲坡过程的顺利。

    直拔天坑连刷 硬核技术造就极致体验

    猛士917是猛士科技首款车型,基于M TECH猛士智能越野架构开发,提供纯电版与增程版两种动力模式可选,分别可输出1000匹马力和800匹马力的澎湃动力,应用集成差速锁的两挡变速箱,超大行程空气悬架支持五挡调节,最大离地间隙可达335mm,配备前中后三把差速锁,不仅动力迅猛,脱困能力同样强悍。

    在直拔天坑的挑战中,猛士917以成功直拔天坑的表现,为越野爱好者上演了一幕刷新认知的越野性能秀。

    在天坑的挑战中,考验车辆的不仅是垂直落差、坡度,从起步开始,侧向阻力不断加大,车辆的转向会变得笨重,轮胎附着力也会时刻快速变化。

    沙地模式下,配备线控后轮转向的猛士917,展现出强大的底盘集成控制能力,后轮转向可支持更高的车速,以更大的反向控制角度工作,提高车辆的可转向性,确保在沙漠驾驶中的便捷性,减少车辆在沙漠行驶因转向阻力带来的行驶负荷增加,进而提高了猛士917在沙漠中的可玩性及特殊工况下车辆的通行能力。

    如今的越野车市场,正经历前所未有的一场技术变革,电动化、智能化技术的加持,不仅让猛士917的动力性能超越期待,刷新认知,更赋予车辆更加细腻可控的越野性能。

    勇闯大小V沟,直拔天坑,仅仅是猛士让公众认知电动越野魅力的一个开端,更重要的是,在底盘系统的一系列创新技术的应用以及M ATS猛士越野全地形智能解决方案的细腻控制下,其纵横沙海的强悍能力并不需要过多的试探,对于越野玩家而言,不仅极富新意,更带来强烈震撼。

    据悉,本次沙漠越野测试,是猛士越野研究院的一次综合性实地探访,相关路线规划、组织及保障等,将成为猛士沙漠越野课程重要的借鉴与实践参照,而猛士917的硬核技术能力和性能表现,通过一次次开创性的测试、验证,让电动越野技术赋能更创新和极致的越野生活方式。